集團黨委一屆五次全體（擴大）會議緊密結(jié)合集團當前面臨的發(fā)展形勢和客觀實際，為集團全系統(tǒng)做好2024年工作指明了方向、明確了路徑，提供了遵循、增添了底氣、提振了信心。航運集團將切實依照此次會議精神，始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以習近平總書記來鹽城考察為強大動力，按照“12455”總體工作思路，聚焦重點任務，逐一細化分解，堅定信心、鉚足干勁、搶抓機遇，以做示范、勇爭先的擔當姿態(tài)和走在前、善作為的奮進狀態(tài)，奏響開年即開工、開工即實干，實干即決戰(zhàn)、決戰(zhàn)即決勝的“最強音”，不斷開創(chuàng)“五新示范港”建設新局面。

航運集團常務副總經(jīng)理 朱曉龍

深化黨建引領，發(fā)揚鐵軍精神新內(nèi)涵

航運集團將持續(xù)做好會議精神的學習宣傳和貫徹落實，不斷強化陣地管理，使黨建陣地成為傳承發(fā)揚不怕困難、不畏艱險，勇于斗爭、敢于勝利鐵軍精神新內(nèi)涵的主陣地。同時，深入推進黨建工作和主營業(yè)務深度融合，堅持船舶航行到哪里，黨旗就插在哪里，黨建工作就覆蓋到哪里，實現(xiàn)“黨建+業(yè)務”同頻共振新局面，進一步擦亮“海河之窗·黨旗飄揚”黨建品牌，實現(xiàn)黨建工作和業(yè)務發(fā)展“雙促進”。

聚焦主責主業(yè)，加大航線開辟力度

按照“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、加密近洋、探索遠洋”的具體要求，強化對東南亞航線的調(diào)研工作，盡快實現(xiàn)航線正式開通，結(jié)合韓國、日本航線運營情況，適時增加航次密度，進一步拓寬對接RCEP成員國的“海上黃金物流通道”，提升對外開放水平。同時，發(fā)掘契合鹽城港航運發(fā)展布局的航線規(guī)劃路徑，不斷完善航線網(wǎng)絡布局，為腹地產(chǎn)業(yè)貨物出運提供暢通暢聯(lián)的物流通道。

擴大合作范圍，拓寬貨源招攬渠道

按照“兜底式服務、打包式攬貨”的定制化物流模式和“分星級定價、一季一走訪、修正式創(chuàng)新、增效益共贏”的創(chuàng)新經(jīng)營思路，打好東“進”、西“聯(lián)”、南“拓”、北“依”組合拳，不斷提升腹地貨源集聚度，提高“鹽貨鹽運”比例，為“十四五”期末實現(xiàn)百萬標箱目標奠定堅實基礎。

錨定“五新示范港”建設，不斷促進提質(zhì)增效

一是創(chuàng)新業(yè)務流程。持續(xù)推進自動化集裝箱堆場常態(tài)化運營，釋放老堆場空間，統(tǒng)籌兩塊堆場資源，優(yōu)化裝卸、堆存、提落箱等作業(yè)流程，壓縮水平運輸距離，縮短作業(yè)線程，借助數(shù)字化、智能化等技術優(yōu)勢，不斷提升集裝箱作業(yè)自動化率和單箱作業(yè)效率，進一步縮短貨物在港周轉(zhuǎn)時間，壓降運營成本，提高經(jīng)濟效益。二是創(chuàng)新業(yè)務融合。以新能源船舶、裝備以及自動化集裝箱堆場為試點，積極布局創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，通過組建海河聯(lián)運“穿梭巴士”，形成從裝卸到短駁到提落箱到內(nèi)河運輸“全綠”的集裝箱作業(yè)鏈條，進一步提升港口“含綠量”，降低港口“含碳量”，擴大具有鹽城港特色的綠色低碳示范效應，實現(xiàn)運行效率及經(jīng)濟效益“雙提升”。三是創(chuàng)新業(yè)務模式。按照“抓攬貨、降成本、保運營、促發(fā)展”的攬貨理念，發(fā)揮鹽城港口岸優(yōu)勢，制定“一船一策”制度，積極協(xié)調(diào)船東、貨主、海事、海關等單位，減少船舶在港時間，提升碼頭裝卸效率，全力推進鹽城港“船貨代”一體化服務模式。四是創(chuàng)新船舶管理。牢固樹立“紅線”意識，時刻繃緊安全這根弦，嚴格落實“三位一體”工作責任制，堅決遏制各類事故的發(fā)生，加強作業(yè)流程安全管控，尤其是對航運集團所屬自有及租賃船舶實行全方位監(jiān)控，實現(xiàn)全年“零傷害、零污染、零事故”。

藍圖已繪就，實干開新局。航運集團將在鹽城港集團黨委的堅強領導下，扎實開展“提質(zhì)增效年”“合規(guī)管理年”兩大主題年活動，在提升航線覆蓋密度、物流服務能力、基礎配套設施等方面持續(xù)發(fā)力，真抓實干、埋頭苦干，確保集團“十四五”各項目標任務落地見效，以實際行動和工作成效在推動鹽城港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展道路上展現(xiàn)更大擔當和作為。