新年伊始，鹽城港大豐港區(qū)碼頭就迎來裝卸高峰期，10艘貨輪停泊靠岸裝卸貨物，碼頭一片繁忙景象。

在鹽城港大豐港區(qū)糧食碼頭上，“樂美”號貨輪正在卸載加拿大的進(jìn)口大麥。此次，“樂美”號貨輪會在大豐港區(qū)卸載2.8萬噸大麥，經(jīng)過碼頭糧食筒倉短暫存儲后，發(fā)往企業(yè)作為生產(chǎn)原料。

鹽城港大豐港區(qū)糧食碼頭調(diào)度組組長 倪成：

這艘船從昨天就靠岸裝卸了，這是我們港區(qū)腹地企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料，很急，我們計劃在48小時完成裝卸任務(wù)，后續(xù)，還將有4條船陸續(xù)抵港。

作為國家一類對外開放口岸、我省重點建設(shè)的三大深水海港之一，鹽城港大豐港區(qū)已建成集裝箱、糧食、散雜貨、滾裝等萬噸級以上泊位10個，開辟國際國內(nèi)航線57條，與韓國、俄羅斯、沙特阿拉伯等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)建立緊密的貨物往來關(guān)系。2024年，江蘇沿海港口首個自動化集裝箱堆場——鹽城港自動化集裝箱堆場，獲得國際權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)頒發(fā)的《組織碳中和達(dá)成核查聲明》，成為國內(nèi)港口首個獲得“碳中和”認(rèn)證的堆場項目。同時，建立了鹽城港“上港長三角ICT蘇北空箱分中心”，擁有20萬標(biāo)箱的年空箱周轉(zhuǎn)能力，與鹽城港“滬鹽專線”功能疊加、優(yōu)勢互補，推動更多的鹽城進(jìn)出口企業(yè)“陸改水”，不斷提升“鹽貨鹽運”比例，為腹地企業(yè)打造一體化綜合定制物流服務(wù)，全力打造“淮”“?！奔屑~，雙向開放的物流大通道。

江蘇鹽城港大豐港開發(fā)集團(tuán)有限公司黨委副書記 總經(jīng)理 陳浩潔：

在新的一年里，鹽城港大豐港區(qū)還將繼續(xù)做好“一帶一路”文章，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實，持續(xù)加密與韓國、俄羅斯、卡塔爾、沙特阿拉伯等“海上絲綢之路”沿線國家的貨物往來，打造全國沿海農(nóng)牧林產(chǎn)業(yè)特色港，扎實推動大數(shù)據(jù)、云計算、綠色低碳技術(shù)與港口主業(yè)深度融合，讓“走出去”和“引進(jìn)來”更為便捷和高效。大力實施碼頭能級提升工作，提高核心競爭力，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)港口擔(dān)當(dāng)。

（來 源：《鹽城新聞》）