潮平兩岸闊，風正一帆懸。9月10日，隨著一聲汽笛聲響，淮海96輪號內(nèi)河集裝箱船緩緩駛離鹽城港亭湖港區(qū)，滿載著26 TEU裝有麥芽、體育用品以及來自英茂糖業(yè)原糖的集裝箱，向重慶果園港駛進。至此，鹽城港至重慶航線正式開通。同時，也標志著鹽城港集裝箱航線正式向長江上游沿線城市延伸，貨源腹地進一步向西拓展，海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓雙循環(huán)新格局構(gòu)建得到了進一步的提速。

鹽城港至重慶航線初期每周四班，后期將逐步加密至天天班。該航線的開辟，不僅將貨運航行時間由30天縮短至17天，更填補了鹽城至長江中上游城市間的水運航線空白。同時，該航線將與6月29日在亭湖港區(qū)設立的鹽城港首個內(nèi)河港內(nèi)貿(mào)集裝箱提還箱點相互策應，在為腹地企業(yè)提供一條“一票式”通江通道的同時，也為招攬貨源以及后期班次加密，逐步打造精品航線提供了有力支撐。

市委七屆十三次全會提出了“南下融入長三角、北上連通環(huán)渤海、東進對接東北亞、西拓聯(lián)動中西部”的發(fā)展要求，鹽城港集團黨委積極響應新要求，迅速謀劃部署新舉措，加快推進開辟服務型新航線，推動向黃金水道延伸布局，為進一步有效推進我市與長江經(jīng)濟帶其他城市間的友好互動，助力我市建設“強富美高”現(xiàn)代化新鹽城作出鹽城港貢獻。