12月31日，從2022年長江航務管理工作會上獲悉，2021年，長江干線港口完成貨物吞吐量超35億噸，同比增長6%以上，創(chuàng)歷史新高。其中，集裝箱吞吐量2282萬標箱，同比增長16.3%。長江航運有力保障了國內(nèi)國際物流供應鏈穩(wěn)定暢通，實現(xiàn)“十四五”良好開局。

交通運輸部副部長趙沖久在京以視頻方式出席會議并講話。趙沖久要求長江航務管理局（簡稱長航局）系統(tǒng)深入學習領會黨的十九屆六中全會精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，準確把握新形勢新任務。要堅決守住安全底線，持續(xù)推動長江航運綠色發(fā)展，毫不放松抓好常態(tài)化疫情防控，全力保障物流供應鏈穩(wěn)定暢通，加快推進交通強國建設。要堅持全面從嚴治黨，加強政治建設、作風建設、治理能力建設、“三基”建設、黨風廉政建設，以更加飽滿的精神狀態(tài)推動長江航運高質(zhì)量發(fā)展，切實履行好長江航運在支撐交通當好中國現(xiàn)代化開路先鋒中的歷史使命。

據(jù)了解，按照交通運輸部的總體部署，長航局明確了深入推進長江航運高質(zhì)量發(fā)展的“一個主題、四個發(fā)展、五個保障”的總體思路，即，圍繞“高質(zhì)量”主題，加強政治、組織、法治、人才、資金等保障，深化長江航運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)同發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展。一年來，該局狠抓重大安全風險防控，堅持服務與監(jiān)管并重，扎實開展黨史學習教育，長江航運安全基礎進一步筑牢，綠色航運發(fā)展取得明顯成效，運輸生產(chǎn)穩(wěn)步向前，服務交通強國建設、長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略實施的能力顯著提升。

運輸增長得益于長江干線航道通航能力的持續(xù)改善。2021年，長江武漢至安慶段6米水深航道貫通并投入試運行，萬噸級船舶可常年到達武漢，武漢以下干線航道基本實現(xiàn)區(qū)段標準統(tǒng)一。長江口南槽6米水深航道正式運行。三峽樞紐年貨物通過量達1.5億噸，同比增長9.29%。與此同時，長江航運安全形勢穩(wěn)定向好。2021年，長江干線水上交通一般及以上等級事故“四項指標”同比全面下降，等級事故件數(shù)、死亡（失蹤）人數(shù)、沉船艘數(shù)、經(jīng)濟損失分別同比下降29.6%、36%、45.5%、48.6%。

綠色成為2021年長江航運高質(zhì)量發(fā)展最亮麗的色彩。長江干線水上綜合服務區(qū)建成投運13處，實現(xiàn)了沿江省市至少1處，為過往船舶提供免費接收生產(chǎn)生活污水垃圾和購物、收寄快遞、自助政務辦理等優(yōu)質(zhì)便捷服務；長江干線全面推行船舶水污染物“零排放”模式，船舶水污染物監(jiān)管與服務信息系統(tǒng)覆蓋長江經(jīng)濟帶所有內(nèi)河碼頭，基本覆蓋長江干線到港中國籍營運船舶，全年接收生活污水79.3萬立方、生活垃圾1.1萬噸；干線港口碼頭船舶水污染物固定接收設施基本實現(xiàn)全覆蓋，船舶與港口污染防治水平顯著提升。此外，船舶岸電系統(tǒng)受電設施改造有序推進，長江經(jīng)濟帶11省市共完成船舶受電設施改造5359艘，全年使用岸電48.9萬艘次、用電量6504萬度，顯著降低了船舶錨泊時燃油發(fā)電帶來的噪聲、大氣污染。

長航局局長付緒銀表示，“十四五”期，長航局將以防控重大安全風險和提升本質(zhì)安全水平、加快航運要素減排降碳、有效穩(wěn)市場和逐步調(diào)結(jié)構(gòu)、提升公共信息服務和管理服務水平為重點，深入推進長江航運高質(zhì)量發(fā)展，為交通當好中國現(xiàn)代化開路先鋒提供強勁支撐。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）